奥州街道＋鎌倉街道をあるく会

奥州街道＋鎌倉街道をあるく会
会報２３３号／1999.10 発行より

■企　画■: 古代官道・東海道／上総編（袖ヶ浦～市原）
■日　時■: １９９９．１０／３１（日）１１時３０分～１７時頃
■集　合■: 内房線・姉ヶ崎駅／駅前広場バス乗場（1140発馬来田・茅野行き日東バスに乗車）
■コース■: 姉ヶ崎駅…（バス）…天羽田～中高根［昼食］～立　野～光風台団地～新　生～; 大坪橋～海士有木駅［歩行約９KM］
■その他■: ○集合には、東京発1008総武線快速→千葉乗換1058君津行（姉ヶ崎1121）が便利です。; 特急利用なら、京葉線東京発1030さざなみ９号で、五井(1108)にて上記普通に乗換。; が便利です。特急利用なら、京葉線東京発1030さざなみ９号（木更津1123）が速達; ○途中に飲食店がありませんので、各自昼食を持参して下さい（駅前でも購入可）。; ○雨天の場合は延期します。不明の場合は大竹までお電話下さい。
■今回主催■: 大竹　亮■自宅:043-213-1621/職場:03-5251-1906

■活動主旨■

○古代東海道の駅路は、時代とともにたびたび変遷していますが、初期には三浦半

島から東京湾・浦賀水道を渡って、房総半島に上陸していました。今回歩くのは、

この初期東海道のうち、相模国府（平塚）と上総国府（市原）を結ぶ路線の一部で

あり、房総半島に上陸した後、陸路を北上するコースです。

○海を渡り、丘陵を越えた前回までに続き、上総方面の古代官道・東海道を推定

・探索します。地元で『鎌倉街道』と呼ばれる一本道を養老川まで歩けば、上総

国府・国分寺はもうすぐそこです。時あたかも世紀末ならぬ千年紀末ですので、

1200年以上もの昔から歴史の舞台となった道＝古代東海道の駅路を一緒に歩きま

しょう！

▲古代官道▲

奈良・平安の中央集権国家時代には、都から全国に向けて７つの『官道』が整備さ

れた。約16kmごとに駅家が置かれ、幅員６～12ｍの立派な側溝付舗装道路が、ほぼ

一直線の最短距離で各地の国府を結んでいた。従来は記録文書からの類推の域を出

なかったが、近年になって各地で壮大な道路遺構が続々と発掘され、往時の実態が

判明しつつある。

▲古代東海道▲

都から海沿いに関東に至る行政圏で、官道名称でもある。足柄峠から関東に入り、

相模国府（平塚）、武蔵国府（府中）、下総国府（市川）等を経て、常陸国府

（石岡）が終点であるが、その先は勿来関等から奥州へ伸びていた。

▲古代東海道の変遷▲

初期東海道は、相模（平塚）から東京湾を渡って上総（市原）から常陸（石岡）

に至っていたが、武蔵国の東山道から東海道への編入(771年）、下総４駅の廃止

(805年)、鹿島道の廃止(815年）を経て、延喜式(927年）に示す《相模－武蔵－

下総－常陸》の陸路による最短経路が成立したと考えられる。

▲鎌倉街道と東海道▲

今回のコースのうち、天羽田から東に向かう尾根道は、地元で「鎌倉街道」

と呼ばれている。古代の東海道が中世に至り、木更津湊から金沢六浦へ渡海

した鎌倉道の一部として継承されたのであろう。