｢１１月１０日に確認した調査事項等について(サイクル機構宛)｣に対する回答（２０００年１２月１８日）
| １.16：55以降、本米崎小学校で定点連続測定を実施したモニタリング車（Ｂ車）は１０分毎に測定値をプリントアウトするシステムで測定していたにもかかわらず、18:21および20:01のデータが存在しない理由。 (回答) 調査中です｡ ２．本米崎小学校で測定を実施したＡ車、Ｂ車、モニタリング車３に積載されていた測定機器の製品名および型番。 （回答） モニタリング車１（Ａ車）製品名 NaI（T1）シンチレーション検出器 型 番 東芝（株）製 ＲＤ366 モニタリング車２（Ｂ車）製品名 NaI（T1）シンチレ―ション検出器 型 番 アロカ（株）製 ＭＡＲ-202ＵＳ3 モニタリング車３ 製品名 NaI（T1）シンチレーション検出器 型 番 アロカ（株）製 ＭＡＲ-R74（ND-471CV） ３．あみだ寺で、土壌の核種分析のための試料採取（9/30 18:53―事故調資料3‐3-1号）をおこなった測定車の特定。 （回答） モニタリング車１（Ａ車）です。 ４．16:03から16:50頃の間、本米崎小学校に測定車がいなかったかどうかの事実関係。 （回答） 16:03頃まではＡ車が当該地点で作業を行い、その後学校側の要請によりＡ車は同小学校を離れました。その後、那珂町の依頼に基づきＢ車が同小学校に入り16:55頃から測定を開始しました。 ５．ＪＣＯ事務棟で測定した中性子線量率の測定時刻と数値。 （回答） 核燃料サイクル開発機構は、ＪＣＯ事務棟内で９月３０日16:30頃から断片的な測定を行いました。さらに、１０月１日 1:58頃からは連続的な測定と記録を実施しました。 断片的な測定を開始してから連続的な記録を開始するまでの間で、残されているデータは以下の３データです。 ９月３０日 16:48頃 事務棟１階 約２００μＳｖ／ｈ 17:20頃 事務棟２階 約６００μＳｖ／ｈ 23:15頃 事務棟２階 最大で約５５０μＳｖ／ｈ なお、上述の時刻は、サイクル機構安全管理部へ報告された時刻です。 １０月１日1:58頃から行われた測定のデータは、事故調査委員会資料（第2-8-3号）に示されています。 ６．ＪＣＯ事務棟に設置した測定器の製品名と型番、並びに設置場所。 （回答） 製 品 名 中性子サーべイメータ（レムカウンタ） 型 番 STUDSVIK INSTRUMENT社製 2202D 設置場所 ＪＣＯ事務棟 ２階会議室 ７．５台の測定車について、それぞれの車の型・名前・色。 （回答） モニタリング車１（Ａ車）ワンボックス型 トヨタハイエース 白 モニタリング車２（Ｂ車）ワンボックス型 トヨタハイエース 白／緑 モニタリング車３ ワンボックス型 いすずファーゴ 白 サーべイ車４ ＲＶ型 トヨタランドクルーザ 紺 サーべイ車５ ワンボックス型 トヨタハイエース 白／緑 ８．２台の「サーべイ車」で使用した測定機器の製品名および型番。 （回答） サーべイ車４、５ともに次の機器を使用しました。 製品名 NaI（T1）シンチレーションサーべイメータ 型 番 ア口カ（株）製 TCS‐166 ９．モ二タリング車Ａ、モニタリング車３、サーべイ車４、サーべイ車５で使用した大気中塵挨捕集装置の製品名及び型番。 （回答） モニタリング車１（Ａ車）製品名 ダストサンプラ 型 番 東芝（株）製 ES-534 モニタリング車３、サーべイ車４、５ともに次の機器を使用しました。 製品名 可搬型ダストサンプラ 型 番 東京ダイレックス（株）製 CSP‐50 |
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