抗　議　声　明

４月８日開始予定のＭＯＸ燃料海上輸送計画に強く抗議する

２０１０年３月３０日

私たちがフランスから入手した情報によると、関西電力と九州電力はＭＯＸ燃料の海上輸送を４月８日に開始しようとしている。MOX燃料は４月７〜８日未明（フランス時間）にシェルブール港に到着し、その後ＭＯＸ燃料輸送船に積まれ、８日中（フランス時間）に出港する予定という。 　今回輸送されるＭＯＸ燃料は、関電用１２体と九電用２０体の合計３２体であり、約１．３トンのプルトニウムが含まれる。危険極まりないＭＯＸ燃料の輸送は、輸送中に臨界事故を引き起こす危険がある。 　電力会社は「万全の安全対策を施したうえでＭＯＸ燃料を海上輸送します」と宣伝している。しかし、輸送容器の安全性は、「万全の対策」とはほど遠いのが実態だ。 　政府（国土交通省）の規則では、臨界事故を防ぐために輸送容器の安全性を確認するため、「当該核分裂性輸送物と同一のもの」で、落下試験（９ｍの高さから固い鋼板の上に落下）、耐火試験（８００℃で３０分）、浸漬試験（深さ１５ｍの水中に８時間）などが義務づけられている。しかし、電力会社は、実機を模擬した試験ではなく、これら試験を解析で済ませてしまっている。電力会社のホームページやパンフレットでは、図入りであたかも実際の試験を行っているかのような宣伝を行っている。これに対して国土交通省は、自らが出している告示で「解析でよい」とはどこにも書かれていないことを認めながら、「輸送容器は１００トン以上もあり、実際に落としてやるというのは危ないし、非効率」として、自らの規則を平然と踏みにじり、輸送を許可している。 　輸送容器の安全性も確認されないまま強行しようとするＭＯＸ燃料海上輸送は、実際の輸送がまさに危険な実験そのものである。輸送ルートにあたる諸国には、事前の説明さえ行っていない。 　このように危険に満ち、傲慢な姿勢でＭＯＸ燃料輸送を強行することに対し、関電・九電、そして政府に強く抗議する。ＭＯＸ燃料の海上輸送を中止するよう求める。

２０１０年３月３０日

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（注：日本とフランスの時差は約７時間。例えばフランスの７時は日本では１４時）

(10/03/30UP)