ディンコープは１９４６年、トルーマン大統領の命令により、第二次世界大戦時の余剰兵器・機器を利用し、また、元兵士に仕事を与えるために創られた会社である。今日、ディンコープはワシントンＤＣ地域でのトップ雇用者であると同時に非雇用者所有ビジネスとして米国第３位であり、また、フォーチュン５００のメンバーでもある。カリフォルニア東部エアウェイとして開始されて以来、ディンコープは米国ミサイルプログラムに関与するなど航空研究の主要な役割を担う組織の一つであり、また、米国の戦闘機のパイロット訓練と維持の主要な基地であるバージニアのフォート・ロッカーで重要な役割を果たすなど航空サービスにも従事している。
ディンコープがアンデス地帯の麻薬戦争について得ている契約は、同社の活動のほんの一部分に過ぎないが、それに要する強硬な６億ドルを得るためには、政府の最も戦略的な地位についているディンコープの関連者（そのほとんどはベトナム戦争のベテランである）の積極的な支持が必要となる。ディンコープは、色々な活動に加え、現在コロンビアで５０名から８０名の退役米軍兵士を雇用している。
１９９８年７月、傭兵業界の雑誌Soldier of Fortune（『財産家の戦士たち』）は、ディンコープのパイロットについてトップ記事で扱った。そのタイトルは、「Pray and Spray」（祈りとスプレー）という示唆的なものだった。この記事は、パイロットたちのグアヴィアレ地域における活動についてのものであった。パイロットたちは、この活動を、ＦＡＲＣの主要な標的になることを十分承知で行っているのである。この記事は、ジルマンの話と同様、繰り返しＦＡＲＣを「麻薬ゲリラ」と呼んでいる。
Soldier of Fortune誌主任外交担当であるスティーブ・セリスベリーが書いたこの記事は、ディンコープのチームに対するコロンビア兵士の質問をカバーしており、また、（グアヴィアレの）第７対麻薬部隊とこの地域で働く米国退役軍人との関係は良好であるとしている。Soldier of Fortune誌によると、ＯＶ−１０の操縦方法を知っているコロンビア人は１名だけであり、一方ＯＶ−１０は２名の飛行士を必要とし、また、ディンコープが雇用する米国人は５０名から８０名の間を動いているという。このうち半分から３分の１がパイロットであり、残りは技術者である。また、１５日のローテーションで３０名以上がサン・ホセ・デル・グアヴィアレに駐屯する。
Soldier of Fortune誌はさらに、ディンコープはマリキタとサンタ・マルタの対麻薬基地にも飛行機を所有しており、そして少なくとも何度か個別に、ＦＡＲＣがほとんどを支配している南部コロンビアのプツマヨにあるプエルト・アシス基地に自社の飛行機を飛ばした。
公式には、コロンビア警察はディンコープの活動を評価しているとされているが、実際にはこの米国傭兵の活動に対して態度を保留している。匿名という条件で話をしたあるコロンビア警察官によると、米国のパイロットは、ゲリラによる攻撃があったときに被害を最小に留めるための飛行機の分散といった基本的な基準にすら従わないという。さらに、ディンコープのパイロットたちは好きなときに飛行し、飛行記録をつけもせず、事前計画の飛行ルートを守らないという。
対麻薬パトロールに従事するあるコロンビア人兵士は、制服から自分の名前をはずしてからようやく話し始めたのだが、「［ディンコープの兵士たちは］短パンで飛行機を操縦士、好きなところでたばこを吸い、ほとんど毎日ウィスキーを飲んでいる」という。サン・ホセ・デル・グアヴィアレ基地には、衛星テレビを含むあらゆる娯楽施設があるバラックをディンコープの職員は持っているとその兵士は言う。基地のそばの、あるコロンビア国家警備隊は、「ベトナム退役兵はコロンビア警察に従わない。そのため、問題があった」と述べる。
米国国務省との契約（契約書本文は、国家安全保障上の理由ということでワシントン・ポスト紙の求めに対し公開を拒絶された）を通して、ディンコープは、ペルー、ボリビア、コロンビアで「麻薬をその源で」根絶するために使われるヘリコプター及びコロンビアでの不法作物栽培に対する薬剤空中散布に使われる航空機を提供維持する役割を担っている。
最初に使われた一群の航空機は、機動性と対応範囲で知られるアイレス・ターボ＝トラッシュ１１機であった。ターボ＝トラッシュは、地上からの銃撃に対して先端部のみが装甲されておらず、きわめて可能性は低いが、そこを狙撃された場合、墜落する可能性がある。薬剤散布において、ターボ＝トラッシュは３００フィート（約１００メートル）の高さを飛ぶ必要があり、この高度ではゲリラからの銃撃に晒されることになるため、各使命遂行の前にディンコープのヘリコプターが「地上安全を確保する」ために動員されなくてはならなかった。
１９９８年、共和党議員のジルマンは、ブラックホーク攻撃ヘリの輸出を周旋した。ブラックホークは、航空機が毒薬を散布している間に停止飛行してマシンガンを発射できるヘリである。コロンビア側の訓練をディンコープが終えるまで、ブラックホークの操縦と維持はディンコープのパイロットにより行われた。ジルマンがヘリ輸出正当化に使ったのは、米国のバードウォッチャーがコロンビアで誘拐されたことであった。ジルマンは、「コロンビア国家警察は、こうした高機能ヘリが必要なのだ。米国市民を救うために現地に十分武装して行くために」と述べている。
ジルマンほど頻繁にコロンビアを訪問した米国議員はいない。そしてジルマンはコロンビアを訪れるたびに、グアヴィアレ基地の米国人パイロットと話をする時間を取っている。彼は繰り返しディンコープの契約延長を提唱し、成功してきた。そして、また、クリントン大統領の１３億ドルに及ぶ「援助」パッケージの中心的支持者の一人でもある。この「援助」により、ブラックホークヘリコプターがさらに１８機コロンビアに提供されることが予定されている。これは、ヘリを維持しパイロットを訓練するために、ディンコープにはさらなる収入があることを意味する。
ジルマンが議会で引用したところによると、米国南方司令部のチャールズ・ウィルヘルム将軍は、コロンビアにおける対麻薬警察の作戦の９割にヘリコプターが使われており、そのうち４０％の作戦時に敵からの銃撃を受けるという。コロンビア警察によると、１９９４年１月から１９９７年１１月の間に、警察の飛行機３機とヘリコプター５機が撃ち落とされたという。飛行機は６７回銃弾を受け、ヘリコプターは７４回受け、その結果、対麻薬警察官４４名が死亡し７２名がけがをした。恐らく最も驚くべき数字は、これまで３人のディンコープ社の「文民」が犠牲となっており、ターボ＝トラッシュ２機を完全に失っていることである。しかも、これらの事件について、警察はゲリラが容疑者である可能性を否定しているのだ。
それにも関わらず、ディンコープは５機の２モーターＯＶ−１０ブロンコを利用し続けている。ブロンコはベトナムで偵察機として使われ、ときにはナパーム弾投下にも使われた。（焼夷粉によりベトナムとカンボジアの村々を焼き尽くした）ナパームとは違い、コカとケシに対して使われ「ラウンドアップ」というニックネームを持つ化学除草剤であるグリフォサートは液体で、速やかに蒸発する。ＯＶ−１０が高速飛行機である一方、毒薬空中散布に必要なのは低空飛行であることを考えたとき、ＯＶ−１０とディンコープの言うことを聞かないパイロットたちを派遣することの本当の意味はまさにこの辺にある。
イグナシオ・ゴメスはボゴタの日刊紙『エル・エスペクタドル』に寄稿する調査レポータ。彼は現在、殺害の脅迫を受け、亡命している。本記事の別バージョンは『エル・エスペクタドル』に発表された。